民用

在今天，乘客搭乘飛機(jī)時(shí)都希望他們的手持式電子產(chǎn)品可以在飛行期間也獲得持續(xù)可靠的網(wǎng)絡(luò)連接。因此，設(shè)計(jì)工程師把復(fù)雜的電子設(shè)備連入飛機(jī)幾乎所有的系統(tǒng)里，讓乘客可以觀看流媒體視頻、玩電子游戲、上網(wǎng)和進(jìn)行網(wǎng)上業(yè)務(wù)。因此，電纜需要以更高速度傳送數(shù)據(jù)，同時(shí)體積更小更輕，以適應(yīng)僅有的空間和減少飛機(jī)的重量及提升燃料效率。事實(shí)上，行業(yè)專家預(yù)計(jì)，飛機(jī)每增加1千克重量，其營(yíng)運(yùn)成本可增加數(shù)千美元。

GORE^? Aerospace High Speed Data Cables 更遠(yuǎn)距離進(jìn)行高速數(shù)據(jù)傳輸時(shí)同樣保持出色的信號(hào)完整性，并符合新的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議（如Ethernet Cat5e和Cat6a、USB 3.1、HDMI 2.0和光纖等）。

從駕駛艙到機(jī)尾，我們的電纜無(wú)懼 振動(dòng)、加速載荷、安裝和維護(hù)所帶來(lái)的機(jī)械壓力，能夠始終保持信號(hào)完整性。它們的結(jié)構(gòu)耐用，可確保在嚴(yán)苛航空環(huán)境下的高電氣和機(jī)械性能，包括飛行期間機(jī)艙和駕駛艙內(nèi)可靠的信號(hào)分配。

戈?duì)柕膭?chuàng)新含氟聚合物技術(shù)讓電纜和材料更小和更輕，而不會(huì)影響電氣和機(jī)械性能。事實(shí)上，我們部分產(chǎn)品的重量比替代性產(chǎn)品要輕60%，使它們?cè)陲w機(jī)緊湊的空間里更易于安裝，并幫助提高燃料效率。

隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，我們預(yù)計(jì)其生產(chǎn)水平在未來(lái)十年將得到大幅提升。目前，空中客車等主要生產(chǎn)商依靠戈?duì)柕牟牧蠋椭鉀Q其應(yīng)對(duì)加快生產(chǎn)流程、提升飛機(jī)可用率的需求。

同樣重要的是，不管經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間的壓縮，材料需要保持密封和不移位。它們還要抵擋和應(yīng)對(duì)粗糙的污染物、腐蝕性飛機(jī)液油和極端溫度，以減少維護(hù)和停工時(shí)間。

實(shí)踐應(yīng)用20多年、久經(jīng)考驗(yàn)的GORE? SKYFLEX? Aerospace Materials獲得領(lǐng)先的民用飛機(jī)原始設(shè)備制造商(OEM)的肯定，解決了諸如密封、磨損、腐蝕和填補(bǔ)缺口等眾多難題。這些密封帶和墊片可承受的溫度范圍極廣。我們無(wú)需固化的輕盈材料常被用作現(xiàn)場(chǎng)成形密封帶的替代選擇，因?yàn)樗鼈兛梢院?jiǎn)化飛機(jī)裝配工序，經(jīng)過多次拆裝后仍維持良好的密封性，從而減少使用壽命成本。

消費(fèi)者已經(jīng)開始期望乘坐飛機(jī)也能持續(xù)連上互聯(lián)網(wǎng)，而且他們的期望還會(huì)越來(lái)越高。商用飛機(jī)上復(fù)雜的座椅后背電腦已經(jīng)可以提供各種電影，而在不久的將來(lái)，強(qiáng)大的無(wú)線連接可以直接將流媒體內(nèi)容傳送到乘客的智能手機(jī)或平板電腦，甚至是更多的未來(lái)式娛樂方式也在研究開發(fā)當(dāng)中，如三維及虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)。

這些系統(tǒng)和期望取決于持續(xù)的端對(duì)端連接，而那正是戈?duì)栯娎|和屏蔽解決方案所能提供的。我們的產(chǎn)品，如GORE^? Shielded Twisted Pair Cables、GORE^? Ethernet Cables和GORE^? Aerospace Fiber Optic Cables依靠重量小、易于安裝的電纜帶來(lái)卓越的信號(hào)可靠性。

此外，目前出現(xiàn)了一種新興的“綠色”趨勢(shì)：以機(jī)上電池甚至太陽(yáng)能支持的電氣和另類零排放飛機(jī)。利用戈?duì)柕募夹g(shù)實(shí)力和輕量產(chǎn)品，我們很期待并做好準(zhǔn)備支持商業(yè)電動(dòng)飛機(jī)的發(fā)展。

1965年，首架噴氣驅(qū)動(dòng)式商用飛機(jī)誕生，戈?duì)柡兔窈綐I(yè)在這一年開始合作。Douglas DC-9是波音717的前身，設(shè)有獨(dú)特的可收放式梯式機(jī)門。戈?duì)朚ULTI-TET?帶狀電纜因其柔性、絕緣和抗摩擦性能而得到客戶的認(rèn)可。

如今，主要的全球市場(chǎng)參與者——以及地區(qū)飛機(jī)生產(chǎn)商——依賴戈?duì)柈a(chǎn)品來(lái)保證他們的電氣及機(jī)械完整性。通過與客戶及其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，我們能了解他們未被滿足的需求，相應(yīng)開發(fā)適合各項(xiàng)應(yīng)用的合適產(chǎn)品。

我們與空中客車的合作可追溯到二十多年前，那時(shí)我們的第一代GORE? SKYFLEX? Aerospace Materials 被應(yīng)用到空客A320和A330/340系列。之后同種材料也被應(yīng)用到波音窄體客機(jī)系列737的貨運(yùn)區(qū)。 

戈?duì)柕淖钚驴蛻糁袊?guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（中國(guó)商飛公司）將使用戈?duì)柕拿芊鈳Ш蛪|片來(lái)安裝他們的首款中短程商用干線飛機(jī)C919。

越來(lái)越多的乘客希望乘坐飛機(jī)時(shí)也能獲得速度更快又可靠的網(wǎng)絡(luò)連接。商用飛機(jī)上復(fù)雜的座椅后背電腦已經(jīng)可以提供種類繁多的電影，而在不久的將來(lái)，強(qiáng)大的無(wú)線連接更能把流媒體內(nèi)容直接傳送到乘客的智能手機(jī)或平板電腦。加之，人們已經(jīng)開始研究更多先進(jìn)的娛樂方式，如三維及虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)。